壹、螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹

　　螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于容積型壓縮機(jī)，靠容積的變化而使氣體壓縮的。螺桿式制冷壓縮機(jī)又分為單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)。

　　其中雙螺桿壓縮機(jī)是利用置于機(jī)體內(nèi)的兩個(gè)具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉(zhuǎn)及其與機(jī)體內(nèi)壁和吸、排氣端座內(nèi)壁的配合，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過(guò)程。我們先來(lái)看下某品簰螺桿壓縮機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，如果圖看不清楚，或者需要本文資料，可在我們資料庫(kù)免費(fèi)下載。

　　常見(jiàn)的壓縮機(jī)工作部件相互作用：

　　吸入式過(guò)濾器:安裝在壓縮機(jī)的吸入口，可對(duì)系統(tǒng)中的臟物顆粒和異物進(jìn)行過(guò)濾，防止被吸入壓縮機(jī)，造成電機(jī)和轉(zhuǎn)子故障。

　　濾油器:防止鐵屑進(jìn)入容納機(jī)構(gòu)和軸承，損壞機(jī)器零件。

　　內(nèi)置油分離器:油濾網(wǎng),用于進(jìn)行油氣資源分離。

　　容量調(diào)節(jié)電磁閥：控制所需的容量調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)很佳效率運(yùn)行。

　　脫油閥：用于更換壓縮機(jī)或維修期間的油浮雕。

　　油路鏡:觀察壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油路情況。

　　吸入截止閥:用于壓縮機(jī)或系統(tǒng)維護(hù)。

　　排氣進(jìn)行關(guān)斷閥：壓縮機(jī)或系統(tǒng)管理維修時(shí)使用。

　　馬達(dá)液壓角閥:用于連接液體制冷劑。

　　油加熱器:停機(jī)時(shí)，加熱器應(yīng)防止過(guò)多的制冷劑稀釋到油中。當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)，應(yīng)手先通電加熱并運(yùn)行。

　　油位：可通過(guò)視鏡觀察，通常使用情況油位應(yīng)在企業(yè)保持在視鏡的1/2-3/4之間。

　　止逆閥：停機(jī)以防止高壓氣體從冷凝器返回壓縮機(jī)可以防止出現(xiàn)反向?qū)W習(xí)壓力對(duì)壓縮機(jī)的沖擊及由此我們?cè)斐捎绊戅D(zhuǎn)子的反轉(zhuǎn)。

　　排氣溫度監(jiān)測(cè)：缺油可導(dǎo)致排氣溫度突然升高，電子防護(hù)模塊可監(jiān)測(cè)排氣溫度。

　　壓差開(kāi)關(guān):利用其通斷能力控制通斷，以確保設(shè)備在壓力異常的情況下能夠關(guān)閉保護(hù)設(shè)備。

　　制冷量控制:制冷量按100-75-50-25百分之調(diào)節(jié)，滑塊有四個(gè)對(duì)應(yīng)位置，滑塊與在液壓缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)的滑閥直接相連，滑閥的位置由電磁閥控制，根據(jù)滑閥的實(shí)際形狀改變吸入口。

　　運(yùn)轉(zhuǎn)安全裝置

　　二、油循環(huán)系統(tǒng)

　　冷凍油的作用：帶走螺桿轉(zhuǎn)子通過(guò)壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，降低系統(tǒng)壓縮機(jī)排氣工作溫度。

　　根據(jù)不同的使用條件，在油循環(huán)系統(tǒng)中加入油冷卻器，降低冷凍油溫度，控制壓縮機(jī)排氣溫度，采用在壓縮機(jī)吸入側(cè)和中間側(cè)直接注入制冷劑液體的方法，控制壓縮機(jī)排氣溫度。當(dāng)壓縮機(jī)沒(méi)有額外的冷卻排氣溫度超過(guò)110°c設(shè)計(jì)條件時(shí)，建議安裝油冷卻器。當(dāng)系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低于-25°c時(shí)，建議在壓縮機(jī)上安裝噴油裝置，以提高壓縮效率。

　　單系統(tǒng)應(yīng)用油路循環(huán)圖

　　并聯(lián)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)油路示意圖

　　凍油流量：凍油循環(huán)是由壓差引起的，所以凍油的流量取決于排氣和吸氣的壓差。

　　制冷油更換：冷凍油是確保壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)效果快安全運(yùn)行、確保電容器滑塊正常運(yùn)行、潤(rùn)滑、冷卻、密封和驅(qū)動(dòng)的很重要因素之壹。